德國萊施克（中國）防水涂料生產廠家，是一家專業(yè)從事路橋防水材料、建筑防水涂料研發(fā)、生產、銷售、施工為一體的專業(yè)防水廠家，是全國地區(qū)建筑防水與保溫節(jié)能科技的示范企業(yè)。產品現(xiàn)遠銷新加坡、俄羅斯、日本、韓國、印度等海外市場同時在廣東、山東、河南、河北、山西、浙江、江蘇、四川、貴州、云南等路橋防水工程中得到應用，以優(yōu)質的產品，滿意的價格，快速的服務博得了廣大客戶的一致好評。

　　德國萊施克防水涂料廠家是大部分國家主要的路橋防水材料、建筑防水涂料生產企業(yè)之一，目前在大部分國家10個國家設立了28家工廠；同時又是大部分國家建筑特種化學產品的領導公司。經過十多年的發(fā)展，萊施克已成為中國路橋、建筑防水行業(yè)的帶領者之一，其銷售網絡遍布全國。 萊施克建材嚴格執(zhí)行規(guī)范管理，先后通過了ISO9001：2000質量體系認證、環(huán)境管理體系認證，計量合格證認證等。在內部管理過程中嚴格執(zhí)行大宗原材料采購委員會制度、生產流程分段監(jiān)控制度、庫存產品定期檢測制度、售出產品全程跟進制度。在生產、銷售和服務過程中，嚴格把關產品和服務質量，以銷定產，生產經營過程中嚴格按照ISO9001：2000質量體系標準實行一體控制。產品合格率達到高標準，聚合物改性產品占有華南地區(qū)25%以上，自投產以來質量品質一直得到廣泛的肯定和信賴。

德國萊施克在中國十多年的成功發(fā)展經驗，攜大部分國家的防水涂料、防水技術及服務資源，為中國的防水化工行業(yè)繼續(xù)作出貢獻。

HUT-1橋面防水涂料
一、產品簡介：
HUT-1橋面防水涂料，是一種環(huán)保型高科技產品，防水層不但有足夠的不透水性能外，還能保證防水層同混凝土橋面板及瀝青混凝土鋪裝層兩者之間都有足夠的粘結強度和剪切強度，為了適應高架橋快速行車的需要，而且該產品在-15℃低溫時還有較好的彈性和塑性，在高溫90～155℃下有足夠的強度和熱穩(wěn)定性，在實際應用中有良好的舒緩老化能力以及對應變值的適應性，這些性能要求顯然是熱淌冷脆的石油瀝青無法滿足的。 HUT-1橋面防水涂料怎么使用
二、適用范圍：HUT-1橋梁道路防水涂料用量
廣泛應用于國內許多高速公路橋梁、市政高架橋梁、房屋（地下室、屋面）建筑等。
三、產品技術標準：Q／NYIM1-2008標準
序號項 目性能指標檢測結果
1外觀棕褐色，均勻粘稠液體符合
2固體含量， %≥4552
3表干時間， h≤4<4
4實干時間， h≤8<8
5耐熱度，(140℃)無流淌、滑動、滴落符合
6不透水性，(0.3MPa，30min)不透水符合
7低溫柔性，(-15℃)無裂紋符合
8拉伸強度，Mpa≥0.50.55
9斷裂伸長率，%≥8001162
10粘結強度， MPa≥0.400.44
序號項 目質 量 指 標
I型II型
1固體含量，%，≥4545
2表干時間，h，≤44
3實干時間，h，≤88
4不透水性， 0.3Mpa，30min不透水不透水
5耐熱性，2h170℃±2℃200℃±2℃
無流淌、滑動、滴落
6低溫柔性，2h-15℃±2℃-10℃±2℃
無裂紋
7斷裂延伸率，%，≥800400
8粘結強度，Mpa，≥0.400.40

四、橋面防水層施工：
1．橋面防水層具體技術要求
（1）橋面防水層應覆蓋整個混凝土橋面，防水層為兩道防線，一遍噴涂水泥混凝土表面防水劑二遍，第二道噴涂橋面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超過2mm為宜。
（2）防水層應具有良好的耐久性，至少應有不低于橋面瀝青鋪裝層使用年限的壽命（約8～10年）。并能適應高架橋動荷載抗壓，抗拉的特點，當混凝土橋面板開裂≤2mm時，防水涂膜變形仍應滿足不拉裂的需要，以保證防水要求 HUT-1橋梁道路防水涂料施工方法。
（3）在環(huán)境條件-15～＋90℃范圍內，仍能滿足第 2條的要求。同時，在經受瀝青層攤鋪溫度約160℃后，不影響其長期耐久使用性時。防水涂層與其上瀝青混凝土鋪裝層應有相融性，二者之間的粘結力不低于瀝青混凝土鋪裝層與混凝土橋面之間的粘結力，層間抗剪強度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。
(4)噴涂水泥混凝土表面防水劑，應保證防水劑能夠滲入橋面混凝土10mm以上，提高混凝土抗?jié)B性0.2MPa。
（5）防水涂層對混凝土橋面板亦應具有良好的粘結性，以保證瀝青鋪裝層粘結力的需要，并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結后不得夾有空氣層。
(6)防水層抗?jié)B要求應在0.3MPa以上。
(7)防水施工應便于操作，滿足大橋工期安排的要求。
五、混凝土橋面清潔要求：
（l）混凝土橋面拉毛處理后要保持橋面干凈，不得在橋面上拌合混凝土和砂漿。
(2)防撞墻澆注混凝土時，應防止混凝土撒落橋面上，萬一撒落應及時清除掉。
(3)一般不允許運送混凝土和砂漿的車子，從已拉毛處理過的混凝土橋面上通過，必須通過時，應采取措施防止拋撒混凝土和漏漿。
（4）防撞墻折模后，應完全清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的木模、鋼筋、鐵絲等雜物。
（5）在混凝土橋面上的施工機械，應防止漏油，污染混凝土橋面。
(6)各施工段在開始施工混凝土橋面和防撞墻時，應提前通知防水層施工單位，以便他們派出專人負責檢查和監(jiān)督混凝土橋基面的清潔工作
5．噴涂橋面防水涂料施工技術要求
（1）基層清理 噴涂橋面防水涂料前，首先鑿除混凝土浮漿，平整凸凹不平處，清除油污，垃圾等，然后完全清掃基面，再用吹塵器把基面吹干凈。
（2）噴涂橋面防水涂料 噴涂橋面防水涂料一層時，要在涂料中適當摻加一定量的表面活性劑溶液進行稀釋，以促使涂料摻入基層毛細孔隙以提高防水涂層的粘結強度和抗剪強度。 噴涂第二、三、四遍涂料，要待上一遍涂料實干后才能噴涂。
（3）局部涂刷 為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時，有兩人執(zhí)擋布護住防撞墻，因此防撞墻底部防水層，是采取人工涂刷的。 6．質量標準 （l）基層處理要求平整、干燥，拉毛符合設計要求，表面無垃圾、浮漿、污漬。 （2）防水層寬度誤差在±2mm以內。 （3）防水層粘貼牢固，表面平整、無空鼓、脫落、翹邊等缺陷。
（4）防水層實干后7d蓄水試驗，水高5～10cm，蓄水時間不少于24h，應無滲漏。
六．施工注意事項：
（1）涂料使用前應攪拌均勻。
（2）預計涂料不能表于前下雨不能施工。
(3)施工過程中，嚴禁亂踩未干的防水層。
（4）防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴加保護，防水層實干后，可在其上開行10t以下汽車，但不得在其上打彎，倒車，急剎車等。10t以上的貨車，鏟車、吊車等禁止通行。
七、施工與用量：
采用專用噴涂設備，進行噴涂施工，一般需噴涂三遍，每遍間隔12小時以上（視天氣情況、溫度而定）。
一般基面平整的情況下，噴涂三遍厚度約0.8～1.0mm，需用料0.8～1.2kg。
八、包裝規(guī)格：
50公斤/桶（塑料桶）

1月12日，中鐵一局橋梁公司南昌志敏大道項目召開2015年度總結反思暨2016年管理規(guī)劃座談會，項目部領導班子、中層骨干暢所欲言、反思管理，共同謀劃嶄新一年。 此次會議，圍繞“2015年反思總結”、“2016年管理思路”、“安全質量管控方式創(chuàng)新”、“制度創(chuàng)新”、“員工考核及激勵措施”、“人才培養(yǎng)與職業(yè)規(guī)劃路徑”等6大議題展開，各職能部門發(fā)揮創(chuàng)造性思維，針對對口事項提出專業(yè)見解。 反思階段，與會人員輪流對2015年中的得失感悟、存在問題和下一步工作要點進行闡述，毫不避諱地提出管理和現(xiàn)場中存在的問題：施工現(xiàn)場安全質量進度基本受控，但管理手段單一，只是以罰款、文件落實整改，效果不明顯；施工進度與安全質量的矛盾需要進一步化解；員工執(zhí)行力不足、學習動力差、成長速度跟不上工程進度的問題亟待解決；員工激勵措施單一、公平與效率需要進一步平衡…… 總結打破階段，全員群力群策，提出解決難題的6大創(chuàng)新思路：一、現(xiàn)場管控多樣化，質量實行ABC制與紅、黃牌制度，要有“安全質量零容忍”的態(tài)度與決心；二、優(yōu)化現(xiàn)有KPI考核機制和優(yōu)勝劣汰制，實行360度測評法，做到考核全覆蓋，激勵人才；三、強化各職能部門，試行部門包干制，擴大部長責權范圍，輔以領導班子監(jiān)管；四、企業(yè)創(chuàng)收與員工節(jié)約并重，強化現(xiàn)場人、物、機節(jié)約與合理管控，減少成本，樹立“節(jié)約即是創(chuàng)收”的思維；五、強調員工個人價值，多舉措激勵措施，獎罰分明，提高工作效率，明確個人職業(yè)規(guī)劃道路；六、豐富業(yè)余生活，踐行“享有工作，快樂生活”的理念，提升員工生活滿意度。 此次座談會，把脈管理、共謀未來，為項目部沖刺2016年度施工大干指明了方向。

1月18日，經過近十個小時的鏖戰(zhàn)，中鐵一局滬通項目梁場分部順利完成了跨寶錢公路特大橋25號—26號墩現(xiàn)澆連續(xù)箱梁混凝土澆筑。此段梁長32.6米，墩跨度為31.3米,橋面寬度為12.1米。 新建上海至南通***（南通至安亭段）跨寶錢公路特大橋位于江蘇省太倉市、昆山市及上海市嘉定區(qū)境內，基本順省市分界線行走。沿線跨越了G204、墨玉北路、寶錢公路等多條道路以及鹽鐵塘、顧浦等多條河流，全橋總長8112.06米。 根據滬通項目部施工任務調整，梁場分部接手跨寶錢公路特大橋2～5號(24米 24米 32米）、25～27號（30米 32米）共5跨現(xiàn)澆簡支梁的施工任務。現(xiàn)澆梁結構設計為單箱室、變截面箱梁�，F(xiàn)澆簡支梁整體采用滿堂碗扣支架法現(xiàn)澆施工。為使地基承載力滿足施工要求，地基采用100厘米磚渣換填碾壓密實，表面采用20厘米厚C20砼硬化。 為了實現(xiàn)春節(jié)前工期任務目標，經過梁場分部全體參戰(zhàn)員工的通力合作、頑強拼搏，在各方的共同努力下，克服種種困難，實現(xiàn)了該段現(xiàn)澆連續(xù)箱梁混凝土澆筑，為后續(xù)連續(xù)梁的施工打下了堅實的基礎，使得全體員工的大戰(zhàn)熱情不斷高漲，有力的推動了項目的施工進度。

主要經營：amp-100二階反應型橋面防水涂料 fyt-1改進型橋面防水涂料 fyt-2高聚物橋面防水涂料 pb-1橋面防水涂料 AMP-LM二階反應型橋面防水涂料 pb-2聚合物改性瀝青橋面防水涂料 SBS改性瀝青橋面防水涂料 環(huán)氧瀝青橋面防水粘接劑 溶劑型橋面防水涂料 纖維增強型橋面防水涂料GBS環(huán)保型橋面防水涂料 JBS-1500環(huán)保型橋面防水涂料 AWP-2000F纖維增強型橋面防水涂料 改性瀝青橋面防水涂料 高聚物改性瀝青防水涂料 HUT-1橋面防水涂料 ADS反應型橋梁防水涂料 AE-2-5水性瀝青基橋面防水涂料 BBC-251聚合物改性瀝青防水涂料 BMP-3路橋防水涂料 DBS聚合物改性瀝青防水涂料 FB2聚合物改性瀝青防水涂料 FBT-1500型路橋專用防水涂料 FEG-3道路橋梁專用防水涂料GF反應型防水粘結劑 GS溶劑型粘接劑 HM-1500橋面防水涂料 HUT-1型聚合物改性瀝青防水涂料JBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料 L7水性橡膠瀝青防水涂料 OV聚合物瀝青橋面防水涂料 PB型聚合物瀝青防水涂料 PD-1型道橋用聚合物改性瀝青防水涂料 PQE-II防水涂料 SAP反應型防水粘結劑SBR改性瀝青橋面防水涂料 SWP路橋防水涂料 YN-JQT聚合物瀝青橋面防水涂料 道橋專用改性瀝青橋面防水涂料 非固化橡膠瀝青防水涂料 硅基防水劑

普適反應型防水粘結材料 溶解型更新橡膠瀝青防水涂料 滲透型橋面防水劑