塑料廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)及日常生活中，然而幾乎所有的塑料都易燃燒，而且其中一些塑料還會在燃燒時產(chǎn)生大量的有害氣體和煙，因此塑料的難
燃和阻燃是個重要問題[’〕。在塑料的阻燃技術(shù)中，添加有效的阻燃劑是目前普遍采用的方法，據(jù)粗略統(tǒng)計，全球阻燃劑的65%一70%用于阻燃塑料。
    將微膠囊技術(shù)應(yīng)用于阻燃劑中，是近年來發(fā)展起來的一項新技術(shù)圈。
    微膠囊也稱微球，它是利用天然的或合成的高分子材料將固體微�；蛞后w微滴包裹起來的微型容器，膠囊直徑一般為l拼m一1 000拜m〔3，‘口。包裹用的
皮膜稱為壁材，被包的物質(zhì)稱為芯材。使用時，將所制備的微膠囊與高分子材料或其它材料混合，施于被應(yīng)用的基材上，用加熱、加壓或輻射的手段使微膠
囊破裂，釋放所包裹的物質(zhì)，產(chǎn)生所需的應(yīng)用性能，或不破壞所包囊膜，所包裹的物質(zhì)通過包囊膜擴散向外釋放，產(chǎn)生控制性能[5j。
    微膠囊技術(shù)的優(yōu)勢在于形成微膠囊時，囊心被包覆而與外界環(huán)境隔離，它的性質(zhì)能毫無影響地被保留下來，而在適當條件下，{TodayHot}壁材被破壞時又能將囊心釋放出來，這給使用帶來許多便利困。
    阻燃劑的微膠囊化技術(shù)可以從以下幾個方面對阻燃劑加以改善。
    a)氣、液態(tài)阻燃劑經(jīng)微膠囊化后變成固態(tài)阻燃荊‘吉接虧擎杏物雄夕昆力口下。
    b)根據(jù)所需的阻燃劑料的種類選擇合適的囊材，伸得僅寡該囊材的阻燃劑加人后增加與聚合物的相容性，從而減少和消除阻燃劑對聚合物制品物理、機械性能的不利影響。
    c)可以減少液體阻燃劑在聚合物材料內(nèi)部的遷移以及由于液體的揮發(fā)性而導(dǎo)致聚合物材料中阻燃劑的損失。
    d)可以減少阻燃劑中有毒成分在聚合物加工過程中的釋放量，避免環(huán)境污染。
    e)可以屏蔽阻燃劑的刺激性氣味，并改變其色澤。
    f)可以改變阻燃劑的密度、體積等物性。
    磷和含磷化合物是阻燃劑中最重要的一類，紅磷因其具有來源廣、不揮發(fā)、價廉、阻燃效果好等優(yōu)點，作為阻燃劑使用已有30多年的歷史了，{HotTag}它是一種受到高度重視的阻燃劑川。與其它添加型磷系阻燃劑相比，紅磷的磷含量高，因此，為達到相同的阻燃等級，紅磷的添加量比其它阻燃劑少，用它阻燃的聚合物具有較好的物理和機械性能，故其用量在逐年增加并有很好的發(fā)展前景。但紅磷的本身帶色、易氧化吸濕成酸、穩(wěn)定性差、有粉塵爆炸危險性、用于熱塑性塑料加工時生成極毒的PH:等問題，是限制其作為阻燃劑廣泛應(yīng)用的主要原因。若將紅磷微膠囊化，這些問題便可迎刃而解[8j。因此，歐育湘先生在其文章中預(yù)言:微膠囊化的紅磷是21世紀前10年最有發(fā)展前景的無鹵阻燃劑之一。