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  • 齒輪聯(lián)軸器的維護(hù)與保養(yǎng)

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  • 齒輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單,很容易制作,拆裝也很簡單,兩半聯(lián)軸器不需要移動(dòng),彈性元件聯(lián)軸器的柱銷位于兩半聯(lián)軸器凸緣孔的而連接, 彈性元件都采用尼龍,具有補(bǔ)償偏移的好處,但缺點(diǎn)是工作損耗性很大,不適合高速傳動(dòng)軸系,只適用于損耗比較小的工況。 齒面磨損嚴(yán)重。內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大,甚至不能嚙合。發(fā)生斷齒現(xiàn)象。聯(lián)軸器對口螺栓折斷。這些都是聯(lián)軸器的故障。 同軸度誤差太大,超過了聯(lián)軸器,所能補(bǔ)償?shù)姆秶�,使得軸齒與內(nèi)齒嚙合不正確,造成局部接觸,而出現(xiàn)了附加力矩。而這個(gè)附加力矩可以分解為軸向力。 這個(gè)力的大小視偏差的大小而定,與偏差成正比,偏差愈大,力愈大,導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移。如果位移量偏大將無法控制,致使齒輪磨損嚴(yán)重,甚至斷齒,內(nèi)外齒無法嚙合,聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家http://www.derekmade.com直至不能傳動(dòng)。這種故障處理比較困難,需停產(chǎn)處理。即重新找正,或把減速器側(cè)重新找正,或?qū)⒕硗矀?cè)重新找正。 偏移誤差較大的部位,這樣先要測量聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移,即測量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度,重新按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)抄平找正,即可消除故障。 當(dāng)時(shí)測得聯(lián)軸器的同心度偏差2n,減速器側(cè)低,導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器無法工作,內(nèi)齒圈軸向位移超過齒寬,經(jīng)測繪核算,應(yīng)將減速器,重新按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)找正,調(diào)整后,運(yùn)轉(zhuǎn)正常,故障消除。 聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)兩軸的水平度、同心度誤差不能太大,聯(lián)軸器不能缺油或者油量不足,定期注入合格的潤滑脂油。連接螺栓除受到正常作用力外,還受到附加彎矩,因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。螺栓直徑較細(xì),強(qiáng)度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。

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