CAT鋼塑復(fù)合拉筋帶，鋼塑拉筋帶，土工加筋帶， 鋼塑復(fù)合拉筋帶是選用特制微型高強鍍鋅鐵絲，外裹抗老化耐酸堿聚乙烯樹脂復(fù)合而成，而剛性材料和柔性材料的綜合性產(chǎn)品，其主要受力元件為鋼絲，蠕變量很少。 產(chǎn)品特性： 1.拉力大：鋼塑復(fù)合拉筋帶的主要受力元件為拉筋帶內(nèi)的高強鍍鋅鐵絲，可以根據(jù)工程實際需要調(diào)整鋼絲的直徑和根數(shù)來改變筋帶的拉力大小，生產(chǎn)不同拉力要求的拉筋帶，經(jīng)國家法定權(quán)威機構(gòu)檢測，每根筋帶的抗拉強度均大于110MPA—225MPA 2.變形�。轰撍軓�(fù)臺拉筋帶的高強鋼絲確保筋帶的破斷延伸率≤3％ 3.壽命長：鋼塑復(fù)合拉筋帶的保護層采川高分子聚乙烯材料并摻入一定比例的抗老化劑，抗氧化劑和光劑等母料經(jīng)高溫擠壓成型，保證了保護層和鋼絲的握裹力，使保擴層和鋼絲能共同受力．生產(chǎn)過程中的熱擠壓減少了分子間，確保筋惜內(nèi)的鋼絲不銹蝕。經(jīng)抗老化處理聚乙烯保護具有耐酸、堿、鹽腐蝕的化學特性和足以抵抗紫外線輻射而造成的老化，經(jīng)國家定權(quán)威機構(gòu)檢測，鋼塑復(fù)合拉筋帶在填料覆蓋下壽命是無限的，完全可以滿址永久性工程的需要 4.造價�。航�(jīng)若干工程實例比較，鋼塑復(fù)合拉筋帶與剛性和柔性拉筋帶相比，可節(jié)省工程造價10-50%施工便捷：鋼塑復(fù)合拉筋州：使用前無需加加工，裁剪方便，施工時不像剛性拉筋帶需要焊撿，防腐，鋪設(shè)省工，又避免了重疊交叉，有效地縮短工期。 5.抗拔性能好：鋼塑復(fù)合拉筋帶表面有經(jīng)熱擠壓而成的粗糙花紋和肋條，有效的提高了筋帶的似摩擦系數(shù)，完全可以滿足高大擋墻的抗拔性能的需要。 適用范圍： 公路的路基、路堤、路塹、橋臺、引道、匝道、滑坡整治、隧道口的防護 鐵路的路基、路堤、橋臺、滑坡整治、隧道口的防護 港口碼頭、防波堤、擴岸、導(dǎo)流堤、防洪堤、水壩、水閘 工業(yè)尾礦壩、渣場、料場、貨場 工民建配套工程、為堤、圍墻、各種支擋建筑 河流、海灘的灘涂圍懇 林區(qū)工程、軍事防護工程 技術(shù)指標： 　 型號 規(guī)格 破斷拉力 極限抗拉強度 破斷伸長率 單位長度 備注 CAT30015A 30x1.5 ≥5.0 110 ≤3.0 15.0 用于一般墻體較低 的擋土墻 CAT30015B 30x1.5 ≥6.0 130 ≤3.0 14.0 CAT30020A 30x2.0 ≥7.0 115 ≤3.0 13.0 用于公路，高速公路、 防洪堤岸、市政等工程擋墻 CAT30020B 30x2.0 ≥9.0 150 ≤3.0 11.0 CAT30020C 30x2.0 ≥12.0 200 ≤3.0 10.0 CAT30020D 30x2.0 ≥9.0 150 ≤3.0 12.0 CAT30022 50x2.2 ≥22.0 200 ≤3.0 5.5 用于高大擋墻及鐵路路基 加筋土擋墻的施工方法： .1　面板安裝 (1)第一層面板安裝。在清潔的條形基礎(chǔ)頊面上準確劃出外緣線。定點進行水平測量，用低標號砂漿砌筑調(diào)平。安裝用人工或機械吊裝將面板就位。安裝時同層相鄰面板水平誤差不大于lOmm．軸線偏差每20m不大于lOmm。安裝縫為lOmm，安裝時單塊面板傾斜度一般可內(nèi)頃　　～　作為填料壓實時面板外傾的預(yù)留度。 (2)以后各層面板的安裝。柑面板縱向每5m間距設(shè)標樁。每層都要用垂球和掛線方法核對安裝水平誤差用低標號水泥砂漿調(diào)平，其它同第一層。旋工中應(yīng)注意每3層面板安裝完畢后均應(yīng)測量其標高和軸線，其允許偏差與第一層相同。水平或傾斜的誤差運層調(diào)整，不得將誤差累積后再作總的調(diào)整；嚴禁采用硬石于及鐵片支墊，以免造成應(yīng)力集中損傷面板。 4.2　筋帶鋪設(shè)(CAT鋼塑帶) 將筋帶的一端從面扳上鋼筋預(yù)留孔中穿過折回與另一端對齊，成輻射狀鋪設(shè)在壓實整平的填料上。而后將筋帶拉緊(拉力保持一致)。再用少量填料壓住筋帶尾部(或預(yù)埋術(shù)磚用釘固定)，使之固定并保持正確位置。 4.3　填料的攤鋪、壓實 (1)填料采用人工或機械分二次攤鋪，攤鋪厚度每層25cm。填料攤鋪要均勻一致，表面平整。并設(shè)向內(nèi)的不小3％橫坡。在距面板1.5m范圍內(nèi)必須用人工攤鋪。 (2)施工中使用17t振動壓路機．每層攤鋪完成后及時碾壓．填產(chǎn)壓實度指標執(zhí)行(公路加筋土工程施工技術(shù)規(guī)范)。碾壓前要試壓，根據(jù)壓實機械和填料性質(zhì)確定每層虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)以指導(dǎo)施工。 (3)應(yīng)嚴格分展碾壓。碾壓時先輕后重，首先從筋帶中部開始。逐步碾壓至筋帶尾部。然后反方向碾壓。在距面板1m范圍內(nèi)嚴禁用重型機械碾壓�？刹捎眯⌒蛪簩崣C械如蛙式夯和人工夯實相結(jié)合的方法夯實。以保證該區(qū)域內(nèi)填料壓實度。 (4)反濾層設(shè)置。攤鋪填料時，在距面板1m范圍內(nèi)用砂礫料等透水性良好的材料做濾水層。以保證排水及防凍。施工中應(yīng)注意運料、攤鋪機械行駛時與面板距離不小于1.5m．機械不得在未覆蓋填料的筋帶上行駛。不得擾動下層筋帶；壓路機不得急剎車。每10m設(shè)一道沉降縫，同時作為伸縮鞋�？p寬lcm。用瀝青木板填塞。加筋土擋墻施工中有關(guān)要求，檢測項目、方法和標準按(公路加筋土工程設(shè)計規(guī)范)和(公路加筋土工程旌工技術(shù)規(guī)范)執(zhí)行。基礎(chǔ)、帽石為混凝土。板為鋼筋混凝土，具體施工方法及要求按相應(yīng)規(guī)范執(zhí)行。 5.　施工注意事項 (1)加筋面板必須采用鋼模板預(yù)制，做到表面平整，外光內(nèi)實，外形輪廓清晰，線條順直，不得有露筋、掉角、啃邊現(xiàn)象存在；插銷孔必須精確定位，預(yù)留鋼拉環(huán)在彎制鋼筋前應(yīng)進行除銹、涂防銹漆，并套上Ф20mm塑料套管防腐，塑料套管兩端應(yīng)埋人混凝土內(nèi)。 (2)條形基礎(chǔ)應(yīng)準確劃線立模澆筑，頂面應(yīng)平整，面板安裝應(yīng)嚴格掛線施工，面板間拼裝縫除預(yù)留伸縮縫和泄水孑L外均應(yīng)做到灰滿縫嚴。 (3)筋帶從面板預(yù)留拉環(huán)中穿過，折回與另一端對齊，嚴禁筋帶在環(huán)上繞成死結(jié)。筋帶應(yīng)與面板垂直，并鋪設(shè)在向外傾斜1％橫坡的經(jīng)壓實整平的填料上，筋帶不得重疊，應(yīng)采用均衡自調(diào)式(帶彈簧)拉帶張緊器進行拉直。 (4)加筋體的填料粒徑不宜大于填料壓實厚度的　，且最大粒徑不宜大于10cm。填料應(yīng)嚴格分層壓實，分層厚度應(yīng)與拉筋的豎直間距相匹配，碾壓前填料攤鋪要均勻一致，表面平整。當用機械攤鋪時，攤鋪機械距面板不應(yīng)小于1。5m，而距面板1．5m。范圍內(nèi)，要用人工攤鋪。 (5)加筋體填土壓實作業(yè)應(yīng)先從筋帶中部開始逐步碾壓至筋帶尾部，然后再碾壓靠邊的面板部位，壓實機械距面板<1．0m，而距面板1．0m的范圍內(nèi)，應(yīng)用小型機械夯實，壓實系數(shù)<0．9。 (6)加筋墻地基的允許壓應(yīng)力應(yīng)在澆筑條形基礎(chǔ)前進行監(jiān)測，條形基礎(chǔ)地基的允許壓應(yīng)力應(yīng)<250kPa。 (7)加筋墻在涵洞處應(yīng)注意做好銜接，在加筋體內(nèi)的涵洞洞身外邊墻應(yīng)保證直立，兩邊墻的外側(cè)面順墻面板方向的距離應(yīng)為n(墻面板的塊數(shù))×0．75m。涵洞頂部容許壓應(yīng)力<250kPa。涵洞頂部加筋墻墻高，可以用墻底條形基礎(chǔ)高度進行調(diào)整，以使前后加筋墻面板銜接，做到美觀、安全、可靠。 (8)漿砌片石擋土墻長度可根據(jù)現(xiàn)場情況進行增減，以保持填方穩(wěn)定和不產(chǎn)生錐體為限。 需要請聯(lián)系：18653852997李經(jīng)理